Óriási veszteséget okoznak a sorozatos sztrájkok a világ ötödik legjelentosebb autóipari konszernjének. A dél-koreai Hyundai értékesítései 1,5 milliárd euróval csökkentek a munkabeszüntetések miatt.

Az új generációs Santa Fe az Auto Mobil International kiállításon tartotta európai premierjét
Új formavilág, minőség, kényelem és gazdaságos üzem az európai vásárlók számára
Négy másik Hyundai modell németországi premierjével egy időben

Az új generációs i30 wagon gyártása kezdetét veszi a Hyundai csehországi üzemében
Az ötajtós variáns máris díjnyertes sikermodell, a mai napig több mint 57.000 megrendelés érkezett az autóra
Európában, Európának tervezett, fejlesztett és gyártott modellcsalád

Európában, a 2012. évi Zero Rally keretében tesztelik a Hyundai ix35 üzemanyag-cellás járműveket

Kettő ix35 FCEV jármű vesz részt a Svédország és Norvégia között zajló, alacsony károsanyag-kibocsátású raliversenyen
A Zero Rally klíma- és terepviszonyai próbára teszik az ix35 FCEV életképességét
A Hyundai ix35 FCEV egyetlen feltöltéssel akár 525 kilométert képes megtenni; az erőforrás egyetlen mellékterméke a víz

A 135 lóerős Hyundai a Budapest–Prága–Bécs–Budapest távon bizonyított.

Van alapja annak, amit mostanában mindenfelől hallani: a dél-koreai Hyundai konszern autói elérték a német kocsik színvonalát, sőt, egyes területeken új mércét állítanak. A nálunk járt új, négyajtós i40 is ilyen volt. Már nem az olcsó koreai autó kategória, azonban a jelenleg érvényes, magánszemélyekre is vonatkozó flottakedvezménnyel együtt mégis jó vétel az i40 szedán.

Érdemes némi magyarázattal szolgálni, ha már kezdésként agyondicsérem a koreai alsó-középkategóriást.

A Zero Rally klíma- és terepviszonyai próbára teszik az ix35 FCEV életképességét
Kettő ix35 FCEV jármű vesz részt a Svédország és Norvégia között zajló, alacsony károsanyag-kibocsátású raliversenyen

A Hyundai i40 a Kia Optima technikai ikerpárjaként a tavalyi év második felében érkezett meg a középkategória népes táborába, kivillantva ezzel a nagyvilágnak a koreai márka éles fogait. Kérdés sem férhet hozzá, a premier igen erősre sikeredett, hiszen egyre gyakrabban látni az utakon a modern, bátran kihívó vonalakkal megáldott modellt.

A saját erőből megvalósult beruházás új munkahelyeket is teremt

Hároméves alaposan elmúlt a Hyundai i20, ezért már tavasszal cicásabb arcot kapott, mostanra pedig kiderült, a világ legtakarékosabb dízelmotoros személyautója lehet.

Az autóeladásban a Volkswagen egyik legnagyobb ellenfele a dinamikusan növekvő Hyundai. A koreai márka a versenypályán is megküzdene a német konszernnel, állítólag a WRC-be való visszatérést tervezik.

Az Európa-bajnokság szervezőit, tisztviselőit és vendégeit 366 Hyundai gépkocsi szállítja.

Az új generációs i30 kategóriájának egyik legbiztonságosabb tagja
Kategóriaelső 90 százalékos teljesítmény a gyermekvédelem terén és szintén 90 százalékos eredmény a felnőtt utasvédelmi vizsgálatokon
Sorban a hetedik Hyundai modell, amely maximális utasbiztonsági teljesítményt nyújt

Melyiket válasszam?

A Hyundai-Kia páros közül az előbbit titulálják a ”prémium” gyártónak, ennek ellenére az új i30 – Cee'd testvérpárnál szerintünk a Kia felé billen el a mérleg nyelve ezen a téren is. Ugyan a megjelenés szubjektív, – mi itt is a Kia-ra szavazunk – de a műszaki tartalma jócskán komolyabb a Cee'd-nek, ráadásul a bevezető kedvezményt elhagyva is lényegesen olcsóbb az átlagos i30-nál.

Az Elantra leült a súly alatt, de azért zokszó nélkül elbírta.

A Hyundai a 2012-es New York-i Autókiállításon mutatta be a méretileg az ix35 és az ix55 modellek közé illeszkedő Santa Fe új generációját. A Hyundai szabadidő-autója kívül és belül egyaránt megújult, új funkciókkal és új technológiával gazdagodott, továbbfejlesztett motorjai pedig az eddiginél is takarékosabbak, ezért az idén nyártól forgalmazott modell az európai vásárlók számára is érdekes lehet.

Teszt: Hyundai i40cw 1,6 GDI

A Toyota Corolla vezeti a 2011-es népszerűségi listát az autópiacon, az újonnan érkező Hyundai Elantra azonban megszorongatta. 1 millió 10 ezer Elantrát adtak el világszerte, a Corollánál csak 10 ezerrel kevesebbet. Gondoljunk bele, mekkora szám ez: a 3 millió hazai autó egyharmada. Olyan, mintha Budapesten csak Elantrák közlekednek. Feltűnne, mi?

A Hyundai nem okoz meglepetést az egész modellsoron átívelő arculattal, a kisebb i20 is megörökölte az i30 arcát.

Nyilvánosságra hozta az első fotókat a Genfi Autószalonon bemutatkozó i30 kombiról a Hyundai. Kategóriája legtágasabbjai közé tartozik az új modell.

A mai nap folyamán igen fontos eseményen vehettünk részt, ugyanis hazai környezetben első ízben találkozhattunk a vadonatúj, és az unalmasból szerencsére modernné változott Hyundai i30-cal. Nem kérdés: a népes, s hazánkban mind a céges, mind pedig a magánvásárlók körében igen kedvelt alsó-középkategória egyik legígéretesebb képviselőjéhez van szerencsénk. Sajnos mindez az áron is látszik.

Méretben és teljesítményben alig különbözik a két dízelmotoros limuzin, listaáruk között mégis szakadék tátong. Kíváncsiak voltunk, mit kezd egymással a Toyota Avensis és a Hyundai i40

Érdekes párosítással rendelte meg a Hyundai az alábbi tesztautót, amely szinte az összes elérhető extrát tartalmazta, mégis a leggyengébb motor került bele. A tesztünkből kiderül, hogy egy üresen közel 14 mázsás családi autóba elég-e egy 135 lóerős szívó benzinmotor, avagy mást ajánlunk helyette. Az új modell árán is eltöprengünk egy kicsit.

Sorban az ötödik olyan Hyundai modell, amely maximális eredménnyel teljesíti a vizsgálatot
Az i40 kategóriája legjobbjai között végzett: 92% a felnőtt utasvédelem, 86% a gyermekvédelem terén
A Hyundai biztonsági rendszerei által képviselt védelmi színvonal meghaladja az Euro NCAP szervezet 2011-es elvárásait